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谁是真凶?揭秘普吉沉船天灾背后的产业现状

文章作者:来源:www.maiyard.com.cn时间:2020-01-13



1.普吉岛沉船事故的真正罪魁祸首是谁?业内人士认为,在这次事故中,自然灾害可能比人为灾害更大。

2。在看似意外的事故背后,资本所有者推动的旅游产业链中的参与者正在重塑迅速扩张的出境旅游市场。

3。购买相关旅游产品时,在平台上选择自营产品是更安全的选择。

4。包括行业领导者在内的在线旅游平台在产业链标准化方面没有发挥应有的作用。

普吉岛的另一场悲剧。

7月5日,两艘载有127名中国游客的游轮在泰国普吉岛附近的一场严重风暴中倾覆。据媒体报道,截至6日,船上127名中国游客中,16人死亡,33人失踪,78人获救。受伤的游客已被送往当地医院接受治疗。

事故造成了大量人员伤亡,触动了许多中国人的心灵。然而,这并不是普吉岛第一次发生类似事故。

今年1月,普吉岛附近水域发生快艇爆炸,造成一人死亡,多人受伤。据泰国媒体报道,船上有26名中国游客和5名泰国水手,事故造成5人重伤。

此前,在2013年、2015年和2016年,普吉岛也发生过游艇碰撞事故、游艇追尾事故、游艇火灾事故、游艇沉没事故等,所有这些事故都包括中国游客。

一连串坏消息笼罩着度假胜地普吉岛。一个又一个悲剧迫使人们问:为什么中国人总是在普吉岛受伤?

在已经发生的事故中,有自然灾害和人为灾害。在看似意外的事故背后,资本所有者推动的旅游产业链中的参与者正在重塑迅速扩张的出境旅游市场,这些变化正在并将影响到每一个旅游消费者。

谁是真正的罪魁祸首?

谁是造成普吉岛沉没事故的真正罪魁祸首?业内人士认为,在这次事故中,自然灾害可能比人为灾害更大。

事故发生时,另一艘名为“海角7号”的游轮也在事故附近水域挣扎。一位接近海角七号航运公司的人士告诉《深网》,从同样经历过风暴的海角七号工作人员的角度来看,这是一次自然灾害大于人为灾害的事件。

据海角七号老板分析,翻船的凤凰号是一艘豪华游轮,有三层,体积大,船体高。然而,船底很窄,属于吃水浅的船。因此,底部压力太小,容易不稳定。此外,事故发生当天船上的人数很多,这使得事故发生当天的极端天气很容易出现问题。

无论是发生事故的凤凰城,还是幸运逃脱的7号海角,他们都是前往泰国参加普吉岛为期一天的游客的真正载体。在销售旅游产品的长链中,最终决定游客是否安全旅行的关键因素是这些泰国当地航运公司。

虽然普吉岛沉没的悲剧是由极端天气事故造成的自然灾害,但对于选择旅行和定制旅游产品的游客来说,航运公司的水平仍然会对最终旅行的感受和安全产生很大影响。

一日游背后的产业链

曾在普吉岛当地旅行社工作的业内人士告诉《深网》,游客在主要在线旅游平台上购买的普吉岛一日游产品大多经过以下产业链:航运公司(直接服务)家海外当地旅行社(粗包装、间接服务)家国内旅行社(如懒猫旅游、懒鸟旅游等)。产品精细包装,通过各种渠道在线销售)个主要旅游平台(如携程、飞猪、蜂巢等。这是主要的销售渠道)。

因此,出现在各大在线旅游平台上的普吉岛一日游,实际上是由在平台上落户的旅游产品供应商进行的,通过当地的连接代理机构与普吉岛航运公司进行沟通和联系,在出现在普通消费者面前之前获取船位资源,包装和存储相关资源。

在这个链条中,航运公司是决定游客体验质量的最直接责任者,令人担忧的是

然而,即使航运公司在产品介绍中有明确说明,大多数消费者也无法确定哪个航运公司可靠,哪个不可靠。

近年来,中国出境旅游市场发展迅速,泰国一直是中国人的热门目的地。为了争夺这块蛋糕,许多中国资本加快了当地旅游市场的布局。

业内人士告诉《深网》,中国资本的增加也加剧了当地旅游市场的混乱。“航运公司的水平参差不齐,在中国资本进入后,一些并非真正旅游路线的公司将通过租赁和运营自己的船只从航运公司获得目的地旅游资源。为了弥补租船或购买船只的成本,这些新兴公司需要吸引更多的客人。

这导致普吉岛许多老牌当地船运公司现在接待的中国客人越来越少,因为中国人现在要独自航行一天。”

为了吸引更多的顾客,价格战往往是中国旅游公司自办一日游最直接、最有效的吸引顾客的方式。因此,一些业内人士认为免费旅游是一种相对不安全的方式,因为一旦客人在购买旅游产品时只看重低价,就很容易用旧船进行为期一天的旅游,服务也会减少。

普吉岛近年来频繁发生涉及中国游客的事故,一方面是因为中国游客的快速增长和庞大基数,另一方面是因为中国旅游市场的快速扩张给行业带来了一些混乱。

由于诸多因素的叠加,曾经的旅游胜地普吉岛现在似乎成了一个事故频发的黑洞。

旅游平台反应不同

事故发生后,各大在线旅游平台纷纷更新相关信息。

驴妈妈7月6日上午透露,在普吉岛邮轮事故后,驴妈妈的旅游网络及其在全国各地的分支机构和子公司通过各种渠道紧急联系。截至7月5日下午23点,驴妈妈平台确认了普吉岛和泰国其他地方游客的安全。

7月6日中午,朱非向《深网》透露了相关信息:我们连夜联系平台商户核对数据。目前的最新情况是,50名涉案游客已通过朱非平台预订,其中22人仍处于失去联系状态。下午4点,飞猪更新了数据:截至目前,泰国普吉岛翻船事件涉及61名在飞猪平台预订的游客,其中26人仍处于失去联系状态,1人死亡。

OTA boss携程网在6日晚11: 00将相关信息与《深网》同步:12位客户自助出门,预订了一日游,以示乐趣。他们都在相关船只上安全获救。还有4名游客通过携程网预订了旅行社的产品,1人获救,3名游客仍未联系上。携程没有具体说明12名获救用户是否通过携程平台预订了普吉岛的一日游。携程没有回复《深网》的询问。

Tuniu也在6日深夜发表声明,称Tuniu Phuket岛对游客来说加入团体、自由旅行和在当地玩耍是安全的。

据央视报道,出境免费旅游平台懒猫旅游验证(Lazy Cat Travel Verification)发现,在泰国游艇倾覆事故中,44名游客通过懒猫平台购买旅游产品。截至6日上午10点,懒猫平台已经联系了40名游客,其中4人仍然无法联系。

到目前为止,马蜂窝没有提供任何关于普吉岛沉船事故的信息。

作为许多中国游客接触旅游产品的主要渠道,网络旅游平台在此次事故中的表现和责任界定也成为关注的焦点。

平台的责任边界

目前,在线旅游平台上销售的大多数旅游目的地游戏产品分为两大来源。一是平台直接收集当地旅游资源,包装自营产品。一是在平台上落户的商家提供的平台旅游产品。

因为在线旅游平台比其他小型旅游公司更强大,质量更可控,一些内部人士告诉《深网》,购买相关旅游产品时,选择平台自己的产品是更安全的选择。

但事实上,通过《深网》的经历,无论是携程、飞猪、蜜蜂

“该平台可能无法过滤产品质量,但筛选供应商并建立严格的准入标准是他的责任,这需要在资质审查等各个方面进行调查,包括历史事故率。然而,许多平台现在相对开放。只要有三个证书,就可以解决证书合规性问题,并且不再对您进行检查。

事实上,该平台没有更详细的标准来控制第三方产品、司机和船只的年龄。如果该平台能够像酒店一样控制和描述旅游产品,清楚地说明何时以及建造了多少个房间,消费者可能更容易做出判断。”

目前,包括行业领导者在内的在线旅游平台在产业链标准化方面还没有发挥应有的作用。

虽然这次普吉岛沉没事故更多的是极端天气造成的自然灾害,但频繁的悲剧提醒行业从业者,在抢占快速扩张的市场蛋糕时,行业已经到了自我检查、修补漏洞甚至升级的地步,面对消费者生命安全受到威胁的迹象。

在这个过程中,它已经成为许多中国游客购买旅游产品的大型在线旅游平台,需要承担更多的责任。

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